根据企查查网站信息显示，青岛航空高层变更。

变更前：

董事长法定代表人：高玉贞

总经理：吴龙学

董事：殷淙、王刘幸

监事长：李庆香

变更后：

董事长法定代表人：辛晓东

经理：吴学龙

董事：齐毅、史波、王青、胡兴国

监事长：监事长

翼哥咋一看以为总经理没变呢

再一看，才发现原来是老眼昏花

吴龙学换成了吴学龙

两个字掉了个个

这也太巧合了吧

其实青岛航空高层变动行业内早就知道，翼哥此前文章也提了一下

2023年4月，青岛航空原党委书记、董事长卢民涉嫌严重违纪违法，经青岛市纪委监委指定管辖，接受莱西市纪委监委纪律审查和监察调查。

2023年7月21日，中国航协党委副书记、常务副理事长潘亿新、副理事长车进军一行曾赴青岛航空进行实地走访调研。辛晓东和胡兴国就曾出席会谈，其中辛晓东的职务介绍为青岛航空党委书记、董事长，胡兴国的职务介绍为青岛航空代总裁。

2023年以来，青岛航空加快引进飞机。

今年已引进4架A320飞机系列飞机，机队规模扩增至36架。

但青岛航空的财务状况不容乐观。

根据有关数据表明：

仅仅2021年，青岛航空就净亏15.88亿元。

2022年，青岛航空亏损金额与2021年度差不多。

两年累计亏损就超过30亿元。

青岛航空的注册资金只有19亿元。

其财务状况艰难可想而知。

根据青岛城投集团年报显示，截至2022年底青岛城投为青岛航空提供债务担保金额就高达67.96亿元。

早在2020年9月，青刚收购完青岛航空之后，青岛城投集团相关负责人就对外表示：

力争3-5年的时间使青岛航空具备上市条件。

现在看来，青岛方面过于乐观。

在三年之后的今天，青岛航空不仅离上市梦越来越远，如今还面临着四大难题：

高层发生动荡

连续巨额亏损

新建机场较远

扩张速度过快

当下的青岛航空内外都面临着巨大挑战，生存尤为艰难。

也祝愿青岛航空在高层换血之后，能迎来腾飞！