超越大众，在全球第三大车企宝座上，坐了半年多的比亚迪，又被保时捷取代。连续两年销量超30万辆，每卖一辆车就能净赚16万元，保时捷最应该感谢中国白富美的贡献。

1. 保时捷取代比亚迪？

深耕行业二三十年，乘着新能源汽车东风，比亚迪2022年迎来销量的大爆发。资本市场上，比亚迪一飞冲天，去年6月份超越大众，在全球车企市值排行榜上高居第三名，仅次于特斯拉和丰田。然而进入2023年，比亚迪全球第三大车企的宝座，被保时捷夺走了。截止到3月20日，保时捷市值高达1133亿美元，超越比亚迪的933亿美元，已经稳居全球第三大车企宝座多日。

2. 卖一辆车就能赚16万元？

保时捷股价的飞涨，根本原因在于其交出了一份亮眼的财报。数据显示，2022年保时捷全球销量高达309884台，同比增长2.6%，再创历史新高。需要特别指出的是，这已经是保时捷连续第二年销量突破30万台大关。作为一个平均售价上百万的豪华汽车品牌，保时捷这样的销量成绩，实在令人瞩目。水涨船高之下，保时捷去年营业收入攀升至376亿欧元（折合约2767亿人民币），同比大涨13.6%，也创下新的历史记录。

值得一提的是，保时捷2022年销售利润高达68亿欧元（折合约500亿人民币），同比劲增27.4%。同期，比亚迪、长安、长城三家净利润合计才300亿出头，与保时捷相差甚远。简单核算可知，保时捷每卖出一辆车，就能净赚21943欧元，也就是人民币16万左右。月薪1.3万，一年才可赚16万元。而中国月薪能够超1.3万的人，可能还不足1%。换而言之，保时捷卖出一辆车，所赚的钱就能超越99%中国人一年的收入了。

3. 抓住中国白富美的芳心

保时捷销量如此之大，利润如此之高，最应该感谢的就是中国人。2022年，保时捷在中国售出93286辆，占比超过30%，连续半年产量全球最大单一市场。而从营收上来看，保时捷在华更是赚得盆满钵满。去年，保时捷在中国市场营收为117.64亿欧元（折合约866亿人民币），占比高达31.26%，超过包括北美、欧洲等其他所有市场。由此可见，中国市场对保时捷有多重要。

根据招股书，保时捷车主的平均年龄不到40岁，年收入约41万欧元（折合约304人民币）。其中，保时捷在中国市场消费者的增长，主要来自收入水平越来越高的女性，也就是网友常说的“白富美”。保时捷中国副总裁洪声曾表示：“保时捷中国的客户平均年龄在35岁，其中女性客户占47%。”由此可见，中国“白富美”对保时捷有多喜爱。一般来说，有家庭的女性会购买Cayenne或Macan，而年轻漂亮一点的会选择跑车718或911。

保时捷凭什么赢得中国白富美的芳心？颜值和性价比。一方面，保时捷的外观颜值，精致亮眼且时尚潮流，这对女性具有很强的杀伤力。另一方面，相较于玛莎拉蒂、兰博基尼来说，保时捷属于入门级的奢侈品，具有超高的性价比。只用花六七万的落地价，就能入手一辆保时捷718，满足自己的“双座敞篷”的跑车梦。别说白富美了，很多中产女性，往上够一够，都可以轻松开上保时捷了。