特斯拉“失控”狂奔致2死3伤 专家称误踩几率高，单踏板...

转自：道哥说车

【文/道哥说车 听风吟】近日，特斯拉旗下车型疑似失控，极速行驶2公里致2死3伤的事故引发热议。据网络视频显示，一辆纯白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛示警，猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。据悉，事故车辆最快时速一度达到了198km/h。

事实上，关于特斯拉“疑似失控”的消息并不少见，甚至还在此过程中出现了多次“维权”事件，从去年上海车展，质疑“刹车失灵”的安阳女车主登上特斯拉展台车顶高声维权开始，类似特斯拉“失控”的新闻屡见不鲜。不过，目前为止，的确还没有一个案例被官方“实锤”。

而关于上述特斯拉“失控”狂奔致2死3伤的事故，目前也并未有定论。根据报道，特斯拉对媒体回应称，车辆在高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉会积极提供必要的协助。

某知名高校汽车相关专业教授对《道哥说车》编辑表示，上述事故车主可能误踩加速踏板了。其指出，特斯拉误踩加速踏板事故太多了，单踏板模式的弊端已经有所显现，这一点值得思考。

又一起“失控” 又一次“甩锅”？

特斯拉疑似“失控”的消息并不少见，“刹车失灵”、“自动加速”事故屡见不鲜。而上述事故，更算是特斯拉疑似“失控”事故中比较严重的案例。

根据当事特斯拉司机亲属微博发文，车主在停车时发现制动踏板很难踩动无法停车，在按下P档后也并未将车成功刹停。在向左开上水泥路面后车辆突然开始加速，当事人在加速途中多次踩下刹车但车速依旧越来越快，最终导致惨剧发生。监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。

家属还称，事故发生后特斯拉厂家曾派两名工作人员到现场调查，目前尚未给出确定说法。家属表示，涉事车主曾经是一名职业货车司机，该车辆也一直由他使用，目前这名车主仍在医院接受治疗。当地交警则回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。

而根据特斯拉对媒体的回应，特斯拉认为从现场视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下且在全程没有踩刹车，行驶期间驾驶员曾四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

从整件事情来看，特斯拉疑似“失控”的事情再一次发生了，而特斯拉的回应，一如既往的提到了“全程没有踩刹车”，与此前几起案例的回应相差无几。难道是特斯拉又一次来“甩锅”了吗？或许却也未必。

单踏板模式弊端显现 消费者一定要适应？

众所周知，特斯拉是“单踏板”模式的主要代表之一，这类驾驶模式最大的特点就是可以通过“松油门”达到减速甚至刹停效果。不具名汽车工程师对《道哥说车》编辑表示，单踏板模式”下驾驶员右脚基本上不移动，释放加速踏板就能获得高达2.5m/s2的制动强度，能刹停，一般情况无需踩制动踏板。

这就导致驾驶员，尤其是经验丰富的驾驶员很难从传统车辆的驾驶习惯中完美的过度到单踏板模式车型的驾驶习惯中。与此同时，燃油车低转速扭矩小，电动车扭矩大的反差，也很容易让消费者对刹车、油门踏板踩下时的印象产生误判，进一步增加误踩风险。

某知名高校汽车相关专业教授对《道哥说车》编辑表示，误踩加速踏板，首先发动机转速急剧上升，自动变速箱降档后才有大扭矩。在此情况下，车还没急加速，司机先就听到发动机异常轰鸣。但电动车的电机不一样，低转速扭矩巨大响应快，误踩后司机反应不过来，“所以电动汽车误踩加速踏板事故高于传统内燃机汽车”该教授表示。

而特斯拉作为“单踏板模式”的代表品牌，相应的事故也就更多。不过这件事还是应该引起品牌方以及消费者等多方面的重视与反思。

第一，为何用户总频繁误踩特斯拉踏板？特斯拉自己不该反思吗？

第二，既然用户容易误踩，为何买之前自己不去衡量自己是否能够适应？

第三：特斯拉高层曾表态，要加强消费者教育。那么，特斯拉自己呢？到底是让用户适应产品还是让产品适应用户的驾驶习惯？