（蔚来创始人、董事长、CEO李斌。企业供图）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“正好借这个机会跟大家说件事，上周不是做直播嘛。因为是第一次营业，业务不熟，就开了打赏功能。”3月21日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在社交平台发布视频说道。

3月14日，李斌在社交平台开启直播首秀，蔚来联合创始人秦力洪、蔚来能源高级副总裁沈斐等高管均有出镜。上述直播在线人数超10万人，累计观看人数超1000万人次。如此高热度的直播，让外界对李斌直播的打赏收入颇为好奇。网传李斌首场直播收入超百万元。

“我也想有多一点收入，但真没那么多，最终的收入是33088.5元，这个数字还挺吉利。”李斌解释称，“我决定把这个钱都捐给大学生方程式赛事。这个赛事是我和中国汽车工程协会的付于武理事长一起发起的，至今已有200多所大学，近300个车队参加过比赛。毕业学生3万多人，给中国汽车工业贡献了不少既有理论知识，也有动手能力的专业汽车人才，希望大家以后多支持这个赛事。以后我还是会接受打赏的，因为大家打赏就是支持这个赛事。”

《中国经营报》记者注意到，3月14日—23日，李斌在上述直播的社交平台共发布9个作品。截至3月23日23﹕13，李斌社交平台的粉丝已有25.8万人，获赞数43.2万个。

实际上，这只是李斌首次使用自己身份认证的账号进行直播。在此之前，李斌还驾驶ET7实测150度超长续航电池包，从上海开到厦门，历时14小时，行驶里程达1044公里。

高管直播似乎已成为新势力车企高管推荐自家产品的新方式。除了李斌外，今年1月，集度CEO、极越汽车CEO夏一平使用纯视觉领航辅助，从上海一路开到杭州，全程直播。

值得一提的是，当下身陷困境的造车新势力高合汽车也以直播带货开展“自救”。不久前，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿以直播的身份，在高合的车内讲解食品，卖货补贴售后。

记者注意到，在3月21日发布的视频中，李斌除了晒直播打赏收入，还剧透了部分第二品牌首款车的信息。在视频中，李斌称：“我正在试乘试驾我们乐道品牌的第一款车。”

3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，李斌确认了蔚来第二品牌定名为“乐道”。对于品牌命名的寓意，李斌解释称，新品牌命名源自“阖家欢乐，持家有道，津津乐道”。

乐道品牌将于5月中上旬正式发布。在3月21日的视频中，李斌展示了乐道品牌首款车的后排空间。他表示，在车内前排有人坐的情况下，身高1米8的他仍有充足的腿部活动空间。

在国内车市内卷极致化的当下，乐道品牌被蔚来寄予厚望。在3月5日举行的财报电话会上，李斌表示，第二品牌早期阶段不会以毛利率为重点，销量的优先级要更高。

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）