云南这条高速公路建设取得新进展→

新资讯 2024-6-8 14:05 开屏客户端 3 0

6月7日，会巧高速公路控制性工程韩家湾特长隧道右幅顺利贯通，历时800多个日夜，比预计工期提前6个月，为全线如期通车奠定坚实基础。

上午9时58分，韩家湾特长隧道右幅一片火热，鞭炮声响起，工人们拉起“热烈庆祝会巧高速公路韩家湾特长隧道右幅顺利贯通”横幅。

据了解，会巧高速韩家湾隧道为分离式小间距隧道，右幅全长3660米，最大埋深230米，最小半径770米。隧道穿越区地层以玄武岩为主，属构造侵蚀剥蚀低中山地貌，出入口段地形较陡，地形起伏较大，隧道进出口端植被稀少，水土保持较差，生态环境脆弱，隧道进口端为居民区，施工条件总体较为困难。

“韩家湾特长隧道以强风化玄武岩为主，岩体呈散体状、稳定性较差。根据现场围岩情况，我们及时调整施工工法，做好超前地质钻孔，不断优化施工方案，最大程度保障洞内施工安全，降低施工风险。”会巧高速公路第二项目部项目经理张占兵说道。

为保证隧道施工安全、高效推进，项目部坚持以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”为指导进行施工，积极采用“四新”技术，不断优化过程施工方案和管理方法，全过程做到安全质量双管控，确保隧道顺利贯通。

会巧高速公路全长68.93公里，概算投资138.344亿元。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米每小时、路基宽度25.5米。全线共设置桥梁50座18816.48米，桥梁占主线里程27.3%；隧道11座30362米，隧道占主线里程44.05%。桥隧总长49.18公里，占路线全长71.35%。