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全球裁员10% 特斯拉告别“躺赢”

新资讯网 2024-4-16 10:13 北京商报 1 0

特斯拉对内动刀415日,网上出现一则特斯拉CEO埃隆·马斯克发布内部邮件将全球裁员10%”的消息。对此,一位接近特斯拉的人士对北京商报记者表示,特斯拉员工确已收到内部邮件,将全球裁员10%。据统计,截至去年底,特斯拉全球员工总数约14万人。这意味着,本轮全球裁员将涉及约1.4万人。作为全球电动车销冠,依靠成本控制及持续推高的新车交付量,此前特斯拉一路狂奔。但面对竞争激烈的新能源汽车市场,近期销量放缓、毛利率拉响警报的特斯拉已告别躺赢



对内动刀


对于本轮裁员,马斯克在内部邮件中称是为下一个增长阶段周期做好准备


马斯克坦言,特斯拉快速发展,某些领域角色和工作职能出现重叠。在为特斯拉下一阶段发展做好准备时,同时为降低成本和提高生产率,审视公司方方面面显得极其重要。作为其中一部分,特斯拉对组织进行彻底审查并作出艰难决定,即在全球范围内裁员10%,这将使特斯拉能够精益求精,为下一个增长阶段周期做好准备。在谈及特斯拉的未来时,马斯克直言,特斯拉正在研究汽车、能源和人工智能领域的一些最具革命性技术。


早在今年2月,特斯拉便传出裁员消息,特斯拉高管被要求找出团队中最重要的角色并推迟部分员工的绩效考核。415日上午,有报道称,特斯拉员工表示,特斯拉将于近日进行一轮大规模裁员,将涉及20%的员工。本次并非特斯拉首次裁员。据了解,2017年特斯拉方面表示将减少2%的员工数量。此后,2018年、2019年及2022年,特斯拉也曾分别进行裁员。


事实上,本次特斯拉除再启全球裁员外,对超级工厂员工工作时间也作出调整。有消息称,特斯拉方面已通知美国得州奥斯汀超级工厂部分员工,将缩短生产线的轮班时间。此前奥斯汀超级工厂员工实行12小时轮班制,工作时间为一班6—18时,另一班为18—次日6时。调整后,工作时间为一班6—17时,另一班为18—次日430分。


疲态显现


特斯拉启动全球裁员的同时,其全球交付量也显现疲态


数据显示,今年一季度特斯拉产量为43.34万辆,交付量为38.68万辆,均低于华尔街预期。其中,Model 3/Y合计产量为41.24万辆,交付量合计为36.98万辆。从全球交付量看,今年一季度特斯拉同比下滑8.3%,环比下滑20.1%。这也是近四年来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。


对于一季度交付量下滑,特斯拉方面解释称,今年一季度美国加州弗里蒙特工厂处于Model 3焕新版的产能爬坡期。同时,红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等,影响产销量提升。


尽管特斯拉方面将销量下滑原因归结为外部因素影响,但外界认为与其市场需求放缓以及日益激烈的竞争环境也不无关系。从一季度产销数据看,特斯拉的产量明显高于交付量,两者数据相差达4.66万辆。华尔街德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳在一份报告中称:交付量与产量间差异,证明特斯拉的库存约4.6万辆。这意味着,除已知的弗里蒙特和柏林两座超级工厂生产瓶颈外,特斯拉可能还存在严重的市场需求问题。


全球市场对于特斯拉车型需求放缓的同时,激烈竞争的中国新能源汽车市场,同样给特斯拉带来压力。数据显示,今年一季度特斯拉在中国市场交付22.09万辆新车,去年一季度交付量则为22.93万辆。汽车分析师钟师认为,目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。早期,特斯拉抢占市场先机迅速提升销量,但目前自主品牌在产品研发方面持续提速、车型快速迭代,同时价格更不断下探,在一定程度上分流了特斯拉的车型销量。


相比自主品牌的推新速度,特斯拉则略显缓慢。目前,特斯拉旗下共5款在售车型,分别为Model 3Model YModel SModel X以及Cybertruck。其中,Model系列多年来保持4款的车型阵容,虽然Model“SX”推出Plaid版车型,Model“3Y”推出焕新版车型,但外界认为特斯拉的推新并不彻底。业内人士认为,对于看惯智能辅助驾驶及冰箱、彩电、大沙发的中国消费者来说,特斯拉车型的吸引力正在减弱。


事实上,马斯克也曾坦言,如果没有贸易壁垒,中国车企能干掉世界上大部分车企。


新车救场


销量压力下,特斯拉急需推出相比Model“3Y”更具成本和价格优势的车型以刺激销量增长。


据了解,特斯拉下一代车型将于明年下半年投产。对于该车型,特斯拉方面透露,下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3Model Y,成本将仅为现有平台的一半。


马斯克表示,目前特斯拉正处于两次主要的增长浪潮之间,第一次浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张,下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。在他看来,新车型投产将是一个艰巨项目,但经过优化后,该车型可能会改变汽车大规模生产的游戏规则。马斯克甚至表示,为迎接新车型到来还将睡在生产线上


中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,成本更低的车型可通过更低的售价吸引更多消费者,从而帮助特斯拉抢占更多市场份额。不过,目前中国汽车市场上,无论新车价格还是配置的竞争均异常激烈,特斯拉欲再次拉高销量,价格和配置能否符合消费预期成为关键。


根据调查机构麦肯锡发布的数据,去年中国市场仅在20万元价格段便出现超过40款新上市的电动车型,且普遍具有较高的配置水平。


此外,特斯拉也正寻求在全球更多市场实现销量突破。有消息称,特斯拉正在印度新德里和孟买考察潜在的展厅地点,并计划今年在印度销售汽车。数据显示,去年电动汽车仅占印度汽车总销量约2%。但印度政府的目标是,到2030年将电动汽车占比提升至30%。同时,印度政府也开始加大政策力度,吸引国外汽车制造商进行大规模投资和生产,以推动国内电动汽车产业发展。有消息称,印度政府宣布,将为承诺在三年内在印度投资超过5亿美元并在本地建厂的汽车制造商降低进口税。


北京商报记者 刘洋 刘晓梦


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