雷军说，小米经历了多年的积累，终于迎来了属于自己的“跨越”时刻，而汽车是小米战略中最重要的一环。

在智能手机时代，小米手机曾在研发模式、产业链组织、定价、营销等各方面以创新之势给业界形成巨大挑战。而此次下场造车，小米却并未以“挑战者”姿态出现。“我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，所以，我想先向中国新能源汽车行业先行者致敬！诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬！”雷军在发布会前夕发文写道，并在多个城市的高楼大屏亮起了向汽车同行致敬的广告牌。

雷军坦言，造车三年，“比我原来想的至少难十倍”。三年时间里，他自己已经开了超过150辆车。小米要从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。其造车的目标是，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

2021年3月30日，小米集团正式宣布进军智能电动汽车市场。彼时，雷军称：“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”。

来源 北京日报客户端 | 记者 孙奇茹

编辑 王海萍

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