4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心举行。作为全球规模最大的汽车行业盛会，本届车展总展览面积达38万平方米，汇聚21个国家和地区近千家车企，吸引观众近百万人次。

把车展看作一扇窗，透过它，顺义汽车产业发展脉络与未来布局的图景徐徐展开。从传统制造重镇到智能网联新能源汽车高地，顺义正加快构建现代汽车产业新生态。

七十年积淀

从汽车制造走向汽车智造

顺义与汽车产业渊源深厚。顺义区经信局工作人员介绍，上世纪50年代，北京市汽车修配厂第二分厂落户顺义，后更名为北京第二汽车制造厂，成为顺义汽车产业发展的起点。此后，北京轻型汽车有限公司成立，顺义汽车产业逐步壮大。

进入21世纪，顺义汽车产业驶入快车道。2002年北京现代落户顺义，12月23日第一辆北京现代索纳塔轿车下线。2008年2月，北京现代迎来第100万辆车下线，一度成为国内累计生产100万辆轿车用时最短的汽车企业。

“北京汽车生产基地、北京汽车研究总院也相继落户顺义。”该工作人员说，2018年，奔驰高端新能源汽车生产基地落户顺义，理想汽车同年迁入，顺义由此进入新能源汽车发展新阶段。

2019年，顺义成为世界智能网联汽车大会的永久会址。2020年，国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地建成运营，开放408公里自动驾驶开放测试道路。无人配送车、自动驾驶车辆、无人小巴接驳等新场景，随后在顺义陆续登场。

经过70余年发展，顺义已成为北京市“2+N汽车产业布局”核心承载地，整车企业数量、整车产能规模均居全市首位，累计生产整车1400万辆，累计产值超过1.5万亿元。有一种说法是，北京每生产3辆汽车，就有1辆产自顺义。

龙头企业集聚

产业链条持续完善

目前，顺义区已集聚理想汽车、北京现代、奔驰新能源、北汽越野车等4大整车企业，以及7大研发中心、150余家上下游企业，涵盖汽车内外饰、动力电池电芯、电机电控、智能座舱等多个领域。

理想汽车相关负责人介绍，北京市、顺义区对企业长期的指导与扶持、便利的交通条件、丰富的人才资源，是企业选择落户顺义的重要原因。“更为关键的是，顺义具备良好的汽车制造基础，上下游产业协同高效。”

顺义区经信局局长周靖慧介绍，顺义坐拥首都国际机场，通达57个国家和地区的227个航点，临空经济发展指数稳居全国首位。区内拥有3家国家级、18家市级技能大师工作室，产业工人队伍近5万人，研发人才超过1万人，高级工程师占比达25%。同时，顺义设立20亿元专项基金，为企业提供全周期融资支持。

依托龙头企业带动和资源要素集聚，顺义汽车产业正从整车制造向全链条发展加速迈进。

面向未来

培育全产业链汽车新高地

顺义汽车产业的未来布局，重点落在智能网联新能源汽车领域。京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义园）正加快建设。项目规划总面积约2500亩，聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品质三大方向，打造“研发—生产—检测—生活”深度融合的产业新生态。

生态港（顺义园）一期研发服务中心项目今年6月投入使用后，将与顺义区内四大整车基地形成“30分钟配套圈”，与北京市其他整车基地构建“1小时配套圈”，与津冀产业基地串联成“2至3小时配套圈”，核心零部件可实现当日下单、瞬时响应、按需送达。

“生态港（顺义园）5号地二期自动驾驶汽车质量检验检测中心，今年4月也开工了。”李遂镇副镇长、生态港筹备组副组长孙艳介绍，该项目建成后能为企业提供快响应、低成本、支持企业高性能新技术产品测试验证的“一站式检验检测”服务。

周靖慧介绍，未来五年，顺义将加快构建“智能化整车+高端零部件”的全产业链。到2030年，全区整车产量将达到100万辆，产值将达到2350亿元以上；生态港（顺义园）预计入驻企业将超过50家，年产值将达到450亿元。“未来，我们还将与武清、廊坊两地携手并肩，结合三地资源优势和市场需求，共同推进生态港高质量发展。”

从全球最大车展启幕，到汽车产业链持续升级，顺义正以更开放的姿态、更完整的生态和更强劲的动能，驶向汽车产业高质量发展的新赛道。

来源：北京日报

记者：李霞 王可心