文｜待一审极光月狐数据研究院

零跑汽车2025年销量目标为50万辆。2025年1-6月累计交付量为221,664辆，目标完成率达44.33%。

尽管当前距离完成全年目标仍存在一定差距，但依据上半年销售态势，零跑汽车销量增长趋势强劲，月度销量屡创新高。

随着下半年传统销售旺季的来临，以及新车型的上市和市场推广活动的持续推进，零跑汽车有望在下半年达成全年销量目标。

一、2025年延续增长趋势，毛利率持续改善

在财务表现上，零跑汽车营收增长强劲，2024年全年营收增长92.0%，2025年Q1营收同比增长187.1%。

由于销量的高速增长和产品结构优化，零跑汽车毛利率持续提升，2024年毛利率为8.4%，2025年Q1达14.9%。

从净利润方面来看，零跑汽车也在持续改善，虽然今年一季度亏损1.3亿元，但较2024年同期亏损11.3亿元大幅收窄。

零跑汽车今年一季度的研发开支为8.0亿元，较2024年同期的5.2亿元增加53.8%。研发主要聚焦智驾方面。

二、2025年上半年零跑汽车跃居新势力榜首，新车型为下半年继续增长提供动力

在激烈竞争的新势力阵营，零跑汽车目前位于行业第一。

2025年上半年，零跑汽车以221,664辆的销售业绩领先新势力品牌，连续四个月稳居领先地位。理想汽车以203,938辆的销量位于第二，小鹏汽车则以197,189辆位列第三。

零跑汽车在产品布局全面覆盖多个价格区间与细分市场，满足不同消费者的多样化需求。

零跑汽车产品覆盖范围为6万元至30万元。

其中，6万元至10万元区间，规划有A系列车型。该系列车型以高性价比为突出特性，契合对价格敏感度较高的消费者需求，为初次涉足汽车市场的消费者提供经济实惠的选项。

10万元至15万元区间，B系列车型成为主力产品。B系列中的B10车型，聚焦13万-15万元市场，基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造，搭载同级独有的激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，优势在于先进配置与亲民价格。

B01作为该系列重要车型，指导价区间为8.98万-11.98万元，突破10万元价格界限，进入8万元区间，进一步丰富了该价格段的产品种类。

2025年4月10日，零跑B10正式上市。

15万元至20万元区间，则以C系列车型为主力。

C11作为该系列代表车型，售价区间为14.98万-20.98万元，提供中大型SUV的空间与智能化配置，直接对标传统车企30万级产品，凭借高性价比在市场中占据稳固地位。

20万元以上市场，未来D系列车型将采用“超豪华配置，亲民价格”策略，瞄准这一潜力巨大的消费市场，进一步提升零跑汽车在高端市场的竞争力。

而下半年，零跑汽车新车型-B系列中的第二款车型零跑B01预计于7月正式上市交付，其10.58万元的起售价在主流纯电家轿市场中具备价格优势，有望吸引大量消费者，为销量增长增添新动能。此外，零跑的D系列车型也将于年内亮相。

车型销量的迅速增长，也助推着零跑APP用户覆盖的持续攀升。

三、全域自研战略推动持续发展，2025年二季度预计营收同比增长156.61%

目前，新能源汽车市场份额呈现向头部企业集中的趋势。

2025年1-6月，新能源汽车厂商零售销量前十厂商零售销量合计占据了较大的市场份额。

市场集中度的提升，使得头部企业能够在研发投入、供应链管理等方面形成规模优势，进一步巩固其市场地位。而一些中小车企可能面临市场份额被挤压、生存空间缩小的困境，部分缺乏核心竞争力的企业可能会被市场淘汰。这种市场格局的变化将促使行业资源优化配置，推动新能源汽车产业向更高质量发展。

零跑汽车的全域自研战略是快速发展关键，全域自研涵盖了电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电驱以及整车架构六大关键技术领域。

通过全域自研，零跑汽车掌握了核心技术，降低了对外部供应商的依赖，实现了技术的快速迭代和优化。

零跑汽车能够将自研技术迅速应用到新产品中，保持产品的技术领先性。

极光月狐依靠丰富的数据资源，结合线上、门店、客流、工厂等多维数据，建立投资模型用以全面评价零跑投资价值。

预计2025年二季度，零跑汽车营收达到138亿，同比增长156.61%。