“飞过来，稳住，注意姿态！练好‘八面悬停’，这是操控无人机的基础。”近日，在南京江北新区盘城街道南信气象数据研究院的户外训练场，教练赵军亚手持副控遥控器，一边紧盯空中的无人机，一边耐心指导学员操作。

如今，无人机早已“飞”出小众爱好圈，成为空中拍摄、农业植保、河道巡检、应急救援、物流配送等多个领域的“好帮手”，但操控小、中、大型民用无人机飞行的人员，必须具备相应执照才能合法飞行。盘城街道的这家无人机“驾校”，就是为了培养合格的无人机操控人员而设立的，也是新区首家获得民航相关资质的无人机“驾校”。

“以前总觉得学无人机要跑市区，没想到在家门口就能学，还能考正规执照，太方便了。”正在练习实操的学员小王说，他是盘城本地人，之前在工地做安全巡检，看到无人机巡检效率高，就想来学一门新技能。

这家“驾校”依托南京信息工程大学的专业资源，不仅配备了全套中国民用航空局CAAC无人机执照培训设施，还有一支由资深飞手组成的师资队伍，在帮助学员顺利拿证的同时，也教会大家实打实的实用技能。

从“小白”到“飞手”，解锁新技能

很多人好奇，从零基础“小白”到合格“飞手”，到底要怎么学？这家“驾校”设计了一套完整的学习流程，全程贯穿理论学习和实操训练，还采用“线上+线下”相结合的方式，兼顾不同学员的需求。

首先是理论学习阶段，学员不用到现场，在家通过网课系统学习航空法规、气象知识、飞行原理等内容，时间自由，随时能学。等线上理论学完后，线下会有教练组织考前模拟、讲解答题技巧，帮学员吃透考点、顺利通过理论考试。这是拿到无人机执照的第一步，也是基础。

理论考试通过后，就进入实操训练阶段。教练会一对一指导学员，从最基础的解锁上锁、起飞降落教起，再到360度自旋、水平八字飞行、八面悬停等复杂动作，每一个动作都要求规范到位，学员需要反复练习，直到形成肌肉记忆。“我们的目标不仅是帮学员拿证，更是让他们真正掌握技能，以后走上工作岗位能飞得稳、飞得好。”教练赵军亚表示。

在训练过程中安全是有保障的，训练用的遥控器有主副控切换模式，一旦无人机飞出安全范围或者操作出现偏差，教练能立即切换到主控模式接管飞行，让学员练得安心、飞得放心。

学习周期也很灵活，全职学员全身心投入，最快15天就能“出师”；在职学员利用周末时间学习，大概60天就能完成全部课程、顺利拿证。不管是零基础的新手，还是想提升技能的在职人员，都能找到适合自己的学习节奏。

多领域适配，就业可期

那么，从这里毕业后，学员们能从事哪些工作？其实就业方向十分广泛，而且不少学员已经用学到的技能，改变了传统的作业模式，收获了新机遇。

“以前检测一座塔吊，需要两三个人爬上爬下，花一整天时间，又累又危险。”一位从事塔吊检测的学员感触颇深，他说，自从在这家“驾校”学会无人机操作后，工作效率大幅提升，“现在两个人配合，用无人机巡检，25分钟就能完成全方位检测，还能实时回传高清影像，不留任何死角，既省力又高效。”

同样受益的还有从事电力巡检的学员，“以前巡线全靠双脚翻山越岭，效率低不说，还容易错过肉眼难以识别的隐患点。”学会无人机操作后，几公里的线路转眼就能排查完毕，一些高处、偏远处的隐患点，无人机能轻松拍到。

除此之外，学员们还能从事空中拍摄、农业植保、河道巡检、应急救援、物流配送等工作，这些领域都是当前低空经济发展的重点，对无人机“飞手”的需求也在不断增加。据了解，自开班以来，这家“无人机驾校”已经吸引了数十名学员报名，还有不少企业主动找上门，委托其输送人才、开展员工技能培训。

校地携手，赋能地方发展

这样一家专业的无人机“驾校”，为什么会落在盘城街道呢？其实，它是盘城街道与南京信息工程大学校地合作共建的成果。双方合作的初衷，就是依托高校的专业资源和街道的服务保障，助力低空经济发展，让更多盘城人实现“家门口学技能、靠技能促增收”。

南京信息工程大学教授、博士生导师鲍艳松教授说：“依托无人机遥感技术，研究院研制了无人机河海智能管控系统，创新提出适合于河湖库管理的‘自动巡检、智能识别、变化预警、在线核查’新模式，契合国家‘十五五’低空经济重点发展方向。”

盘城街道从项目落地之初，就主动靠前服务，不仅提供了创业孵化载体、实训场地，还通过多平台宣传推广，为低空经济人才培养提供了全链条支持。

“我们就是想通过校地合作，把高校的技术优势转化为地方发展的动力，培养更多低空经济领域的实践性人才。”盘城街道相关负责人表示，未来，盘城街道将持续深化校地合作模式，完善人才培育生态，让更多人在“家门口”练就一技之长，实现就业增收、技能提升的心愿。

素材来源 | 盘城街道

编辑 | 郑晓阳

发布 | 郑好

审核 | 刘云涛