1月2日，由上海城投集团旗下上海城投公路投资（集团）有限公司建设的南北通道浦西段和越江段新建工程开工。

南北通道北起中环线大柏树立交，南可连接到中环浦东段，南北向在中环之间新增了一条快速通道。建成后，将有效提升上海主干路网的布局结构，促进城市核心区整体路网的改善，对黄浦江两岸，尤其是北外滩和小陆家嘴之间的联动发展起到重要作用。

南北通道北起中环大柏树立交，入地后沿曲阳路、临平路，从高阳路过黄浦江后，沿浦东南路，转浦三路、杨高南路，线位地下穿行，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里。

南北通道是上海中心城区东部平行于南北高架的一条连续流通道，也是上海CBD井字形通道的重要组成部分，已被纳入上海2035总规干线道路系统，服务沿线核心区中长距离到发交通，分流南北高架，以提升中心城区骨干路网交通可靠性与韧性。

记者了解到，南北通道全程采用地下隧道形式建设，穿越虹口、杨浦、浦东等核心区域，串联起江湾镇、曲阳、临平路、北外滩、陆家嘴、塘桥、世博等多个重要板块。建成后，从浦东到江湾镇只需10多分钟。

据悉，为系统缓解上海中心城区日益增长的南北向交通压力，优化超大城市交通网络格局，服务北外滩、陆家嘴等重点功能区发展，2004年，在《上海CBD核心区井字形地下通道》研究中首次提出建设“南北通道”。2009年，《上海市骨干道路网深化规划》将其纳入全市路网规划。2017年，历经十多年关于线路走向、与轨道交通19号线共线段等深入比选与研究，该项目在国务院批复的《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中被正式确立。2024年12月，经过六年深化立项研究，浦西段和越江段获得项建书批复。2025年12月，具备建设启动条件。

本次开工的浦西段和越江段长约6.35公里，主要建设内容包含大柏树立交改造、主线隧道中山北二路至滨江大道及四对半进出口匝道，同步实施排水、绿化及交通安全等附属工程。建设规模为双向4车道+两侧集散车道，设计时速60公里，为小客车专用城市主干路。

南北通道浦西段和越江段新建工程，建设范围涉及三个行政区，涵盖7个街道、32个居委、36条道路，穿越6条轨交及黄浦江。市区两级坚持“一盘棋”思想，通过联合研究、协同论证，高效明确了科学可行的建设方案，并成立了上海市南北通道工程建设指挥部，全面统筹推进工程建设。

文字：李继成

编辑：鲁琳