6月25日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司分别为意大利Grimaldi公司、希腊Performance公司建造的一艘9000车汽车运输船（PCTC）H1604和一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1596同日出坞。

至此，外高桥造船上半年连续实现新船开工、下坞、出坞、试航、交付以及第二艘大型邮轮全船贯通、坞内起浮等60项生产大节点，平均每3天完成一项，实现了2025年“时间过半、任务过半”的既定目标。

最新统计数据显示，上半年外高桥造船累计交船15艘/139.7万载重吨、承接订单8艘/107.2万载重吨，为全面完成“十四五”规划收官之年的年度生产经营目标打下了扎实的基础。

新产品、新技术驱动，不断拓展产品谱系

在大型邮轮方面，外高桥造船正加紧第二艘国产大型邮轮的建设。今年1月15日，第二艘国产大型邮轮H1509船迎来标志性节点，实现了全船贯通，从入坞总装搭载到全船贯通，较首制船缩短了2个多月。随后4月，H1509船顺利实现坞内起浮，由结构和舾装建造的“上半场”全面转入内装和系统完工调试阶段。

记者最新了解到，目前第二艘国产大型邮轮全船公共区域天花封板工作已全面启动，面对邮轮这一“复杂巨系统”工程，外高桥造船以技术攻坚引领工艺、工法、工装创新，不断提升建造效率，加速迈向2026年完工交付的总目标。

在民用船舶方面，重点项目也不断取得关键突破。据外高桥造船相关负责人介绍，首制PCTC实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，系列船建造不断加速。“特别是全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮命名交付，外高桥造船再次为业界贡献绿色可持续发展方案。”

据悉，全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”轮从出坞到试航，用时42天，比传统无风帆阿芙拉型油轮仅多5天，并且该船从风帆系统机械完工到风帆系统码头联调仅用时13天，充分展现了外高桥造船实施新产品、新技术的高效组织能力和技术实力。

在市场开拓方面，外高桥造船密切跟踪行业发展新趋势和新技术，持续加大船型研发投入，引入先进的智造工艺，不断拓展产品谱系、提升生产效率，为全球航运业提供更高效、更环保的船舶产品。

外高桥造船方面表示，上半年承接新船8艘，其中6艘万箱级集装箱船项目为自主研发设计，应用多项创新技术，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。同时，创新采用跨境人民币结算模式，全面助力人民币国际化。

数智化转型纵深推进，打好发展“组合拳”

自开启精益探索之路以来，外高桥造船瞄准多产线节拍生产，大胆攻坚，持续拓宽数智化转型的广度与深度。

“我们率先开展DeepSeek大模型本地化部署，打造大模型应用平台，为企业注入AI新活力。”外高桥造船方面介绍。此外，外高桥造船还深化RPA机器人在设计、采购、生产等领域的应用，实现业务流程优化和效率提升。

据悉，外高桥造船申报的“一种邮轮建造方法”获得中国专利优秀奖，这是我国知识产权领域的最高奖项。此外，“邮轮设计建造专利导航”项目获批2025年上海市专利导航项目；同时，其自主研发的船舶行业工业互联网平台被评选为2024年度“上海市十大工业互联网标杆平台”，充分肯定了外高桥造船在数智化转型引领赋能重点产业中作出的突出贡献。

外高桥造船表示，2025年下半年，公司还将持续聚焦大型邮轮、PCTC、FPSO、油轮等重点产品以及数智化转型和精益管理等重点工作，打好攻坚战、系统战和持久战，不断提升公司核心竞争力，为中国船舶工业转型升级贡献更大的力量。

文字：杨珍莹 陆晓青

摄影：彭程

编辑：施丰奕

来源：浦东发布官方微信