9月30日，吉林省重点交通工程——松长高速公路（抚松至长白段）建设现场传来消息：由中铁四局集团承建的金华3号隧道左洞顺利贯通，标志着该项目隧道工程突破关键瓶颈，为全线如期通车按下“加速键”。

作为松长高速的“咽喉枢纽”，金华3号隧道为双线四车道分离式公路隧道，其所在地形沟壑纵横、岸坡陡立，出口山坡坡角达28°～33°，边坡岩体以破碎粉砂岩为主；加之地表乔木茂密，施工中需同步平衡地质安全与生态保护，建设难度颇大。

该隧道左线所穿越的围岩，Ⅳ级占比高达76.4%、Ⅴ级占比16.6%，相当于在“松软岩层”中开辟通道，且隧道进出口分别直连两座大桥，桥隧衔接处的毫米级精度把控，直接关系到后续线路通行的平顺性。项目团队通过BIM智能建模、实时围岩监测等技术，最终有效保证隧道安全贯通。

松长高速全长114.335千米，其中，中铁四局承建的06工区，是全线地质条件最复杂、桥隧占比最高的区段之一，目前项目总进度已达71%。“国庆节期间，工区管段内近700余名建设者将坚守岗位，在路基、桥梁、隧道等多个作业面同步攻坚，以‘高标准’‘快节奏’推动主体工程于年底前全面完成。”项目常务副经理李博瀚介绍，松长高速建成后，将完善吉林省东部公路网布局，为区域经济发展注入新动能。（工人日报客户端记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 王玺伟 郑楠）

[编辑：时斓娜]