记者从上海机场集团获悉，浦东机场T3航站楼首根“飞鸟柱”近日完成吊装，标志着T3航站楼国际主楼施工迎来重要节点，正式进入屋面系统施工阶段。

首根“飞鸟柱”顺利开吊

据了解，浦东机场T3航站楼采用了建筑、结构、装饰一体化的设计理念，即在航站楼内现有空间结构上，通过天窗、吊顶、梁柱一体化构型，刻画出“飞鸟羽翼”艺术造型。同时，又兼顾美观经济，与航站楼起伏流线的“翱翔”姿态外形内外呼应，形成“飞鸟凌空、羽翼翱翔”的独特建筑效果。其中组成造型的梁柱，就是由17根“飞鸟柱”及24个主桁架连接件拼接组成。

飞鸟柱结构造型复杂，采用大曲率双曲面冲压钢板与高强度铸钢件打造，从底部六边形直段向上逐渐分叉为两支、再继续分叉为四支，最终呈现出流畅弯曲形态。飞鸟柱单根最大重量高达80吨，在分叉节点处采用的高强度铸钢件为国内首次在结构工程中大规模应用，加工制作与现场安装难度极高。

为此，上海机场协同参建单位在前期开展多次专家论证研讨，引入数控加工、机器人焊接、三维扫描与模拟预拼装等先进的数字建造技术，严格执行拼装和验收程序，确保施工精准到位。

绿色智慧+高效枢纽

记者获悉，T3航站楼设计容量5000万人次。采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼和运营国内航班的北侧主楼以及位于双主楼中心的交通中心共同组成。

双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。

同时，T3航站楼还设置了90个近机位，其中31个是可转换机位，均为国内机场之最。航站楼满足“100%近机位、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营目标，将更好为旅客提供高效优质的服务，也将更好地帮助基地航司打造超级承运人。

在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现“一脸通关”。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。

同时，T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计。值得一提的是，T3航站楼地面交通按照“公交优先、轨交优先”的原则，拟引入“5+1”轨道交通线路，分别为南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线等线路，以及东西向的地铁21号线。

浦东机场四期扩建工程建成后将更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要，推动国际航运中心建设实现新的提升。

文字：朱洁 吴婷

供图：上海机场集团

编辑：吴婷

来源：浦东发布官方微信