潮新闻 通讯员 陈英 邵学仕 王通 记者 张帆

浙交建供图

11月30日，浙江东部沿海交通大动脉——甬台温高速改扩建工程迎来重大进展，水洋枢纽至宁海南互通约60公里路段宁波方向断流施工圆满完成，正式解除交通管制，道路于16时起陆续恢复双向正常通行。这标志着该路段集约化施工阶段顺利收官，为后续工程推进奠定坚实基础。

甬台温改扩建水洋枢纽至宁海南互通宁波方向断流施工于今年6月3日启动，其中临海南至宁海南互通由浙江交通集团旗下浙交建设公司负责，分宁波南段、台州北段同步推进，历时180天集中攻坚。施工期间，项目在确保温州方向正常通行的基础上，实现“工程建设不断档、公众出行少影响”的双重目标，展现出高效的组织协调与施工管理能力。

面对56座桥梁改建、6座隧道改造、约70万方高边坡挖方及老路病害处治、机电交安系统改造等工程任务，浙交建设坚持系统谋划、精细管理，组建工作专班，构建“指挥部+项目部”双包保模式，严格挂图作战，实施“日清日结”进度管控，并建立征迁与合同保障快速通道，确保工程高效推进。

施工期间，项目团队克服梅雨、台风、高温等多重不利因素，全面推行集约化施工，以立功竞赛为抓手，加大资源整合力度。在宁波南段宁海南互通至麻岙岭隧道约11.7公里区段，全面推行集约化施工，多工序同步交叉推进，累计投入1600余名施工人员、160余台套设备，以“兵团作战”模式全力冲刺。通过优化工艺，将填土方案调整为填石路基，有效应对雨季制约，抢回90天关键工期；通过采用“四点并行”架梁法，以四倍产能完成787片梁片架设，将原需10个月的工作量压缩至4个月，最终将原计划一年的总工期成功压缩至半年。台州北段在临海北互通2号桥施工中，创新采用“整体顶升”方案，在提升施工效率、节约生产成本的同时，实现跨越S316省道“零中断”通行，最大限度降低对地方交通干扰。

面对高速繁忙通行带来的安全挑战，项目构建起“智慧预警+过程管控+联动协同”三位一体的施工安全体系。在预警层面，融合BIM建模与微观交通仿真系统，精准预测车流态势，动态优化导改方案，并联动高德、百度等导航平台实时发布管制信息，实现公众出行的精准引导。在过程管控中，设立“六道安全防火墙”，覆盖从方案预审、人员准入、现场防护到智能巡查的全周期闭环管理。针对台州北段97.3米高边坡施工，为确保临近营运高速过往司乘人员的安全，创新采用机械精细化开挖工艺，在不实施爆破的前提下完成21.6万立方米土石方作业，实现“上方施工、下方通行”的零风险协同作业。同时，与高速交警、交通执法、运营管理等部门建立联动机制，通过信息共享与协同调度，共同筑牢施工区域安全防线。

随着断流施工结束，水洋枢纽至宁海南互通宁波方向主线、临海北收费站和三门收费站恢复通行，临海南收费站暂未开通，宁海南收费站宁波方向出口、台州方向进出口车道关闭。项目将以全新面貌恢复运营，照明、监控、诱导等系统全面迭代，通行安全性与舒适度显著提升。其中，作为交通瓶颈的岭青隧道（原猫狸岭隧道）完成双洞综合改造，内壁焕新，机电系统全面升级，并新增12处人行通道和5处车行通道，应急救援能力大幅增强。

甬台温改扩建台州北段与宁波南段项目作为浙江省“十四五”期间重点推进的国家高速公路改扩建项目，建成后将有效缓解甬台温高速的交通压力，极大提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，进一步推动区域协同发展，为长三角一体化建设注入强劲动力。