从成都4小时直达，自昆明2小时可达，动车的飞驰让川滇交界的攀枝花从藏在深闺的“阳光花城”，成为炙手可热的康养旅游胜地，走出了一条高质量发展的特色之路。

柯玉岗 摄

作为“西南康养第一城”，动车的常态化开行不仅让攀枝花打破地理阻隔、拉近时空距离，更以产旅融合激活资源潜能，让小城发展嵌入国家区域协调、乡村振兴的宏大布局，铺就了一条惠及民生、赋能未来的高质量发展之路。

铺就民生幸福路，架起便民惠民“快车道”。交通便利是民生幸福的基础，物流畅通是经济发展的关键。新老成昆铁路双线并行，让攀枝花南站日均开行列车50余列、通达国内多个主要城市，日均8200人次的旅客发送量，成为铁路便民惠民的最直接见证。“铁路+公交”的无缝衔接模式，让“成都嗦粉、攀枝花沐阳”的跨城生活成为日常，周末半日打卡金沙江大峡谷的短途旅行触手可及。铁路网络的持续完善，不仅大幅缩短了城市间的时空距离，更打破了区域发展的地理壁垒，让外地游客出行更省心、沿线群众生活更舒心，把实实在在的幸福感和获得感送到了百姓心坎上。

铺就民生幸福路，架起便民惠民“快车道”。攀枝花的魅力，既有冬日暖阳的生态之美，更有钒钛钢铁的产业之硬，而铁路正是串联起生态与产业的超级纽带。一边，铁路带着各地游客奔赴东华山、迤沙拉古村、三线建设博物馆，让康养旅游、红色旅游成为当地特色名片，攀枝花炒腊肉、盐边牛肉等特色美食走向更多人的餐桌；另一边，铁路为攀钢搭建起物流大动脉，将优质钢材运往全国40多个城市，成为国家基建的重要支撑，更让攀钢的钒钛产品通过铁路走向世界。铁路赋能下的产旅融合，让攀枝花守住了绿水青山，更做强了特色产业，实现了生态效益与经济效益的双赢，为绿色发展注入不竭动力。

铺就产业振兴路，激活绿色发展“新动能”。铁路不仅是旅客出行的便捷通道，更是区域经济的“输血动脉”。作为四川南向开放的重要节点，攀枝花依托新成昆铁路北连成都、南接昆明，联动中老铁路无缝融入共建“一带一路”，实现了东南亚特产与川货的双向奔赴，成为四川除成都外开行中老班列最多的市州。同时，攀枝花以铁路为纽带打造西部矿产品流通走廊，推动川滇渝 11 城协同发展，让钒钛产业、康养产业借助铁路网络走向更广阔市场，让 “交通带产业、产业促增收、增收促协同” 的发展格局愈发清晰。

大道通衢，百业兴旺。一条铁路的蝶变，成就了一座城市的焕新，攀枝花的发展变迁，是中国铁路赋能地方高质量发展的鲜活缩影。随着铁路建设的持续推进，必将有更多像攀枝花这样的城市打破发展瓶颈、激活资源优势，在高质量发展的道路上，书写出产业兴旺、民生幸福、生态优美的时代新篇章。

（来源：中国网 作者：陈芝琴 简艳）