近日，中船集团上海船舶研究设计院自主研制的第二代智能型气泡润滑减阻系统（BLS），首次应用于5万吨级成品油/化学品船上，并一次性通过海上严苛的测试验证。相关数据表明，安装第二代BLS后，该船的净节能指标又提升了约5%，且能效指数显著优于同类型船舶。这是我国船舶工业绿色环保装备的新突破，为航运业节能减排提供了新路径，树立了新样本。

气泡润滑减阻是一种备受瞩目的新型船舶节能技术，也是国际海事组织（IMO）认可推广的绿色船舶技术。该技术通过向船底持续释放压缩空气，在船体表面与海水之间形成一层稳定的微气泡层，从而将船体周围的海水边界层转化为气液混合流。借助空气与水的物理特性差异，该技术能够有效降低船舶航行时的摩擦阻力，进而降低主机负荷和燃油消耗。尤其是该系统还能有效抑制海生物附着，减小船舶污底影响，加上安装灵活、适配性强、投资回报周期短等特点，被众多航运公司所青睐，成为航运业应对环保法规、实现碳减排目标的重要手段之一，已广泛应用于集装箱船、气体运输船、油轮及邮轮等各种船型。

据了解，上船院自主研制的第一代BLS于2022年4月成功应用在1800TEU支线集装箱船上。与第一代相比，第二代不仅持续优化供气系统，达到进一步降低能耗、提升净节能效率之目的；且创新升级为智能控制，可以根据航速与吃水等实际状况，智能调节压缩空气；并通过数字化营运支持系统（DOSS®），实时监控与分析实船运营和节能成效，打造本质节能的新系统和新装备，以实船实效赢得业界信赖。

位于浦东的上船院持续聚焦船舶研发设计主业，深耕船舶水动力节能领域。除气泡润滑减阻系统，上船院依托流体力学优化设计的底蕴和优势，还自主研发了高效螺旋桨、扇形导管、节能毂帽、扭曲舵等系列化节能新产品。同时，构建专业化船舶能效升级改造服务体系，为老旧船舶提供球鼻艏、舵系等绿色升级焕新专项改造服务，贡献节能、智能解决方案，助力航运业节能减排、绿色转型发展。

文字：杨珍莹

供图：上船院

编辑：张紫薇

来源：浦东发布官方微信