日前，一家天津二手车贸易商的300余台二手车在从山东港口烟台港发往海外后，该公司已经在筹备下一批出口的汽车。“这300多台车由烟台港‘一站式’完成了集港、仓储、查验、通关及订舱，相比以前节省了4天左右时间。”该公司主要负责人说。

效率的提升，主要发生在查验环节。二手车出口前，要先到车管所办理过户和转移待出口手续，再运至港内。车管所业务繁杂，出口二手车需要和办理其他业务的车辆一同排队等待。“我们协调烟台市车管所、船公司等多方，把车管所的登记服务站功能搬到了港内。”山东港口烟台港汽车码头分公司二手车运营中心经理唐玉建说。烟台港汽车码头登记服务站开辟了两个查验位，与车管所联网，港口工作人员专门为出口二手车开展查验，300 余台车辆 3 天左右即可完成查验手续，大幅节省了贸易商的运输成本和时间成本。

这家二手车贸易商的企业本部在天津，现在已在烟台综合保税区完成注册。“在烟台扎根，既是看中了烟台港的物流优势和便利服务，更是寻求新资源，在面对市场变化时的一次主动‘跨越’。”该公司主要负责人告诉记者，《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》规定，自2026年起严控新车以二手车名义出口，规范二手车出口秩序。

这一政策的出台，直指当前市场存在的“零公里二手车”乱象，部分商家以二手车名义出口新车，及通过虚假改装手段违规出口。业内人士指出，在海外市场，这种大量出口的车辆未做适应性改装，语言系统、充电接口、地图导航甚至售后体系与当地不匹配，造成用户体验不佳，售后投诉无门，对正常经营者品牌形象造成冲击。

“新规引导行业聚焦‘真实二手车’出口，未来竞争与机遇并存。”该公司负责人说，“我们需要加深与物流、金融、第三方质保机构等供应链配套企业的交流合作，提升经营规范化水平和售后保障能力。”

自2019年我国启动二手车出口试点以来，二手车出口业务呈现强劲增长态势。青岛市较早入围全国首批十个二手车出口试点城市。二手车出口成为青岛与上合组织国家的经贸往来的重要组成，通过出台二手车出口基地建设方案，2025年出口清关二手车20151辆，金额3.59亿美元，同比分别增长128.6%、111.7%。

2024年3月，全国二手车出口试点政策全面放开，更多企业寻机出海。烟台虽入局较晚，但汽车产业是烟台市的传统优势产业，烟台已逐步构建起以整车为引领，覆盖从动力总成、底盘系统到智能座舱的全产业链配套体系，当地汽车零部件配套产业日渐完善，为二手车出口整备和售后保障提供了支撑。

为给汽车“走出去”创造便利条件，烟台港开辟航线的同时，正以“打造中国北方二手车出口集散基地”为目标，持续优化服务流程、拓展临港功能，加快推进亚太绿色汽车循环经济产业园规划建设，全力打造集交易、整备、改装、检测、金融、物流等功能于一体的综合性服务平台，不断完善二手车出口服务生态。

（大众新闻记者 范薇）