11月28日，为期十天的2021广州车展正式结束，虽然疫情的影响仍未褪去，但车展的精彩程度却未曾让我们失望，尤其是国内年度收官车展，可以说本届广州车展要比前两年的实力都更加强大。

无论是传统车企、豪华品牌还是造车新势力，都带来了新的产品以及对明年乃至未来几年的愿景。甚至夸张点说，与其说这是一场车展，更像是汽车行业的一次“内卷”。

第一“卷”显然来自于最近爆火的“元宇宙”。

自从“元宇宙”概念被提出，英伟达宣布推出为“元宇宙”建立提供基础的模拟和协作平台之后，就不断渗透到游戏娱乐、工业制造等领域，成为坊间热议的话题。

而在9月份过后，造车企业也开始扎堆注册元宇宙商标，甚至有车企还未实现量产时就推出了相关游戏，把区块链、虚拟现实技术应用其中。

在这次广州车展上，显然“元宇宙”概念也成了各家车企炒作的热点。奇瑞汽车全新产品系列OMODA的首款车型OMODA 5在本次车展全球首发。这款车的代言人就是一个虚拟人物——元宇宙少女阿喜，和用户一起探索“OMODA元宇宙”。

智己汽车也推出了连接真实世界的车和虚拟空间的车的密境时空，宝马的元宇宙虚拟世界JOYTOPIA、现代汽车的元宇宙空间“Hyundai Mobility Adventure”乃至上汽名爵MG、林肯等也都要和元宇宙沾沾边。

其实对于现在的元宇宙来说，更多的则像是车企的营销噱头，将数字化技术进行再包装，贴上最近大火的概念。不过也有业内认识表示，对于智能驾驶、智能座舱等领域，的确有元宇宙的应用空间，但并非是新能源汽车的主要功能。元宇宙在汽车方面的应用空间会有一定限制，从目前来看，应该说蹭热度的因素要大于实际应用。

高端品牌的纷纷亮相，则是广州车展“国家队们的第二“卷”。

本届车展上，一汽、上汽、广汽、东风、长安、北汽的“国家队”接连亮出了纯电动高端领域的布局。不仅有纯电新车型的推出，也有品牌的独立，更有新公司的成立。

R汽车更名飞凡汽车，长安、华为和宁德时代三方成立阿维塔。岚图、智己、极狐、极氪、沙龙等品牌纷纷亮相车展，释放出了自主品牌发力新能源高端化的信号。

换句话说，现如今除了一汽、奇瑞等数家车企以外，大多数汽车集团都已经发布了自己的高端新能源汽车品牌。

这样的场景似曾相识，从2016年自主燃油之后，时隔5年，自主高端化迎来了新一轮的风潮，这背后一个重要的原因就是电动车消费者呈现出与燃油车不同的消费结构，对价格和品牌的接受度更高，对智能科技的要求也更高。

在这一背景下，以软件见长的互联网造车受到了追捧，间接导致了传统强调安全和稳定的车企在电动车上屡屡“碰壁”。并且随着电动化的不断加速，传统车企的优势已经开始渐渐流失，性能已经不再是衡量品牌实力的关键因素，豪华、智能等也是不可或缺的部分。

通过打造新品牌形象，打破消费者固有印象并配合新思维运营，找准新赛道上自己的位置，成功的几率将会大大增加。

可以说，今天的中国汽车厂商推出的高端品牌占据了比过去30年中更好的位置，年轻一代用户对于国货的支持力度越来越高，中国汽车品牌也终于等来了能够成就自己的坚挺用户。

所以，真正能够“破圈”的关键点已经不远。

回望本届广州车展，新能源已经真正成为一场“盛宴”，从新势力到自主品牌，再到豪华品牌都开始朝着一个方向去努力，未来的发展与看点也变得更值得期待。虽然这次广州车展已经告一段落，相信明年4月的北京车展，将会有更大的惊喜。