“呜——”伴随着浑厚的鸣笛声，4月27日，7000余台国产新能源汽车，如同整装待发的钢铁军团，跟随比亚迪“深圳号”缓缓驶离江苏苏州港太仓港区。它们一路乘风破浪，跨越重洋，最终抵达“一带一路”共建国家巴西伊塔雅伊港。这些闪耀着中国制造光芒的新能源汽车，来自包括常州、合肥在内的比亚迪各地制造工厂，是长三角新能源汽车产业实力的生动缩影。

当前，我国已成为全球最大汽车生产国和出口国，长三角新能源汽车出海的势头迅猛。4月21日，深蓝S07首批欧洲订单在南京长安汽车有限公司正式下线，这是今年4月第二款进军欧洲市场的“南京造”新能源汽车。宁波口岸，今年前两个月，累计出口新能源汽车2.69万辆，同比增长高达439%，在同期全国的出口占比接近10%。作为国内重要的汽车零部件生产基地，汽车产业是宁波第一大产业，产业链关联企业超过5000家。随着吉利、比亚迪等国内新能源汽车龙头企业的落户和扩张，宁波正加快构建具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，并提出打造“新能源汽车之城”的目标。

锚定新能源汽车产业，长三角各地正以惊人的速度书写着进阶篇章。以合肥为例，2024年合肥新能源汽车产量突破130万辆，产量超过上海、西安，仅次于深圳，站在了城市较量的赛道前排。放眼未来，合肥目标打造国际一流新能源汽车之都——力争到2027年，培育出2家至3家年产50万辆整车的企业，使新能源汽车产能超过300万辆，产业集群营收突破7000亿元。

在长三角一体化的宏伟画卷中，江苏与上海、浙江、安徽携手共舞，奏响了一曲气势磅礴的产业协作交响曲。上海开发“大脑”芯片和智能网联，江苏提供“心脏”动力电池，浙江完成“身体”的一体化压铸，安徽再将它们组装成整车。在长三角一体化发展上升为国家战略以来，长三角地区汽车产业链上下游持续集聚壮大，产业基础和协同配套优势日益明显，凭借强大的研发实力和完备的产业生态，在全国智能网联新能源汽车领域处于领先地位。统计数据显示，今年1—3月，长三角地区新能源汽车产量达111.23万辆，占比全国超三分之一。

新能源汽车的蓬勃发展，只是长三角经济活力与创新力交相辉映的一个生动注脚。在这片充满活力的土地上，长三角正以产业链的深度协作为骨骼，以科技创新的澎湃动能为血脉，共同绘制着一幅波澜壮阔的新能源汽车产业宏图。

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视频 刘畅方达