潮新闻客户端 记者 刘君怡 通讯员 黄华斌 袁帅枫

随着冬季气温持续走低，新能源车辆在高速公路上的“续航焦虑”问题日益凸显。近日，杭州高速交警就处置一起因新能源货车电量耗尽引发的险情。

11月12日凌晨4时58分，杭州市公安局高速交警五大队接到报警，一驾驶员称其驾驶的新能源厢式货车在G25杭新景高速千岛湖方向行驶时电量即将耗尽。民警迅速锁定车辆位置，发现该车正异常缓慢地在硬路肩上移动，随后彻底失去动力，停在一处弯道路段。由于天色未明、视野不良，加上凌晨属于疲劳驾驶高发时段，现场情况十分危险。经紧急调度，故障车辆被安全拖离现场。

据驾驶员彭某陈述，上高速前车辆电量显示为20%余，表显续航约60公里，原计划抵达目的地后充电。但因不熟悉新能源车性能，车辆仅行驶十余公里便完全“趴窝”。彭某承认存在侥幸心理，直至车辆失去动力，才意识到事态严重。民警随即对其开展了安全教育。

专业分析指出，新能源车辆在低温环境下会出现性能显著下降。低温会降低锂离子活性，影响电池充放电效率，直接导致续航里程缩水。当表显电量低于20%-30%时，电池电压下降加快，系统为保护电池将限制功率输出，此时实际续航往往远低于表显数值，常出现“显示30公里，实际不足10公里”的情况。

类似险情在浙江高速并非个例。2023年12月，杭州湾跨海大桥上一辆电动车表显剩余50公里，却未能抵达7公里外的服务区；2024年1月，杭新景高速一辆网约车表显续航180公里，行驶约100公里后电量骤降至零。

杭州高速交警发出安全提示，为确保冬季长途出行安全，新能源车主应提前规划行程，全程保持电量在30%以上，避免盲目依赖表显续航；同时，电量降至30%-40%时需及时补能，切勿等到低电量再寻找充电桩；此外，如遇车辆故障或电量耗尽，必须立即靠边、开启双闪、放置警示牌，所有人员撤离至护栏外安全地带，并拨打12122报警。