3月5日，在长沙市望城区丁桥供电所田家村台区，新能源汽车车主张先生通过“湘e充”小程序查看收益明细：昨晚在低谷时段充电花费12元，今天下午用电高峰时段向电网放电获得22元，一充一放收益达10元。

这种“充电省钱、放电赚钱”的新模式，得益于湖南省首批台区V2G车网互动试点在长沙望城区成功落地，也标志着湖南在新能源汽车与车网双向互动、新型电力系统建设领域取得突破性进展。

台区V2G是集充电、放电、配电网智能调节于一体的双向互动技术，可将新能源汽车转化为分布式、可调度的移动储能单元。车主利用电价低谷充电储能，在用电高峰或应急状态下反向送电，既能实现电网削峰填谷、保障供电稳定，又可让用户通过峰谷电价差获取收益，是新型电力系统建设中的关键创新应用。

作为省会长沙重要的产业新城，望城区新能源汽车保有量持续攀升，电网负荷结构不断优化，具备开展台区V2G车网互动试点的先天优势。本次试点选取台区为望城区丁桥供电所田家村台区，通过部署22千瓦双向智能充放电终端，搭建省级车网互动智慧管控平台，实现新能源汽车、充电设备、电网调度、用户服务全链路数据贯通，支持毫秒级响应，效益最优化智能调节、远程实时监控，搭建起“车-桩-网-云”一体化互动体系。

春节试运行期间，国网望城区供电公司检测人员查询测试数据显示，田家村台区供电峰谷差同比下降18%，有效缓解电网峰谷调节压力，配网运行效率与供电可靠性显著提升。对于用户而言，借助低谷充电储电、高峰放电回馈电网，即可实现“卖电增收”。

经测算，参与互动放电的车主仅靠电价差每度电可获得0.7—0.9元收益，普通家用车辆年均增收可达千元以上，后续参与虚拟电厂互动可获取更多收益，真正实现“停车即储能、放电有收益”，大幅提升用户参与感与获得感。如今，以李先生为代表、利用通勤间隙参与车网互动的车主，提前使用车辆更新时仍旧闲置的电池寿命获取额外收益，正成为新型电力系统的“分布式能量贡献者”。

下一步，国网望城区供电公司将以此次省级台区V2G试点为契机，持续扩大双向充放电设施覆盖范围，拓展更多应用场景，深化车网互动技术创新与营业运营模式探索，全力打造全省领先的车网互动示范与智慧能源新高地，为湖南新型电力系统建设、能源绿色低碳转型和高质量发展贡献更大力量。

通讯员刘琼