众所周知的原因，近期国内油价持续攀升，92号汽油每升单价逼近9元大关，95号汽油更是“奔10”而去。油价高企引发的“蝴蝶效应”，传导至汽车消费终端市场，最显著的变化就是越来越多的新购或换购人群，开始把目光转向新能源车型，进一步加剧车市“脱油向电”的趋势。

油价焦虑催生“看电”客流

“油价涨了后，高峰时段的到店客流是之前的三倍。”据重庆比亚迪乾元新景店的销售员介绍，近期进店看车的客流明显增长，甚至超过春节前的销售旺季。这并非个例，笔者走访了本埠多家新能源汽车卖场，都出现不同程度的客流增长。其中，重庆渝中深蓝汽车门店的客流较前期增长了约40%；理想汽车渝北零售中心同样迎来了约30%的客流增长；重庆人和特斯拉门店单日客流涨幅也在20%左右。随机采访中，有多位车主就提到，正是油价的不断上涨，让自己把购车目标换成了新能源车型。

重庆车市的这一状况，与全国车市的总体趋势基本吻合。全国乘联会最新数据显示，3月上半月，国内新能源乘用车零售量达28.5万辆，零售渗透率已经达到50.7%。这意味着，每卖出两辆新车，就有一辆是新能源。

业内专家指出，油价上涨成为加速“油转电”的催化剂。全国乘联会秘书长崔东树分析认为，高油价直接抬升了燃油车使用成本，对网约车、家庭代步等高频用车场景冲击显著，导致燃油车终端销量承压，市场份额持续收缩；与之相对，新能源汽车的经济性优势被进一步放大，推动行业格局快速向新能源汽车倾斜。

所谓环球同此凉热。据第一财经报道，在澳大利亚，由于油价攀升，当地燃油车的油费已高达电动车电费的4倍，直接使得中国新能源汽车品牌在当地的订单数量激增。有澳大利亚经销商坦言，由于销量大增，一些中国新能源汽车门店已经开始紧急招聘新销售。另外，除了澳大利亚，在东南亚多国，中国新能源汽车品牌门店同样出现订单激增的情况。全球消费者似乎都在用脚投票，重新审视车辆的长期使用成本。

成本优势或让纯电成最大赢家

“来看车的人比以往是增加了不少，不过大多还处于观望中。”重庆渝中深蓝汽车门店的工作人员坦言。理想汽车渝北零售中心的销售人员也向笔者透露，这几天门店看车的人增多了，但暂时还未立即反映到月销量上。

这也不难理解，汽车作为大宗消费品，消费者难免会在产品、价格上有对比的过程，订单的转换需要时间。同时，这也揭示出当前市场的微妙心态：油价上涨直接刺激了消费者的购车神经，触发了强烈的比较和咨询需求，以往在燃油、混动、纯电之间犹豫徘徊的不少消费者，这次把目光聚焦在了纯电车型上。

在笔者走访的深蓝、比亚迪、理想3家均拥有混动和纯电车型的重庆门店中，工作人员均反馈无论是深蓝的S05、S07，比亚迪的闪充、EV车型，还是理想的i6，纯电车型都成为了展厅里的焦点。这清晰表明，在高油价压力下，后期使用成本更低的纯电车型，有望成为这波行情的最大受益者。

承接住需求才能销量变现

油价的一路飙升，如同投入车市的一颗石子，激起的涟漪正层层扩散。在重庆，它让新能源汽车展厅前所未有地热闹，也让燃油车面临更大的竞争压力。消费者的钱包正在重新计算，市场的天平开始加速倾斜。

对于重庆车企而言，关键是如何将汹涌的“看电”人流，转化为实实在在的订单，高效承接这波由油价催生的需求浪潮。当前的核心任务是通过更具竞争力的产品、更优的购车成本和更便利的服务，在加速演变的格局中抢占先机。油价高企之下，本埠车市的电动化转型再次按下了加速键。

上游新闻 郑伟