最近随着国际原油价格的不断飙升，我国的石油价格也跟着进入了9元时代。导致国人对是否继续购买燃油车，产生了诸多怀疑，纷纷导向轮新能源汽车。然而刚刚进入3月下旬，理想电动车就宣布了要在4月1日涨价的消息。随着理想电动车涨价消息的公布，新能源车企总体进入了涨价潮。

而作为新能源车企的佼佼者“小鹏汽车”，也在3月18日公布了价格调整的相关信息。根据车型不同，其价格调整幅度也不相同，价格幅度范围在10100元——20000元之间。然而即使涨价，小鹏汽车每卖出一辆就会亏损6万元，其创始人何小鹏曾卖UC给马云套现300亿，并且还说要打造中国特斯拉。

一、 何小鹏与亚信

何小鹏湖北黄石人，出生于1977年。父亲和母亲都是普通工人，家庭虽然算不上富裕，但是供养何小鹏一路到大学也是紧衣缩食。1995年以优异的成绩，考入了华南理工大学，主修学科计算机专业，正宗的理工男。

1999年大学毕业后，并没有选择进入国企，过稳定的“铁饭碗”生活。而是进入了我国一家著名的私人企业——亚信，在职期间先后担任技术部门经理、测试部门经理以及项目经理。

并且得到了亚信集团3万美元的股份，然而随着互联网技术的冲击，亚信的市场发展得并不好。于是何小鹏对自己的人生，有了另一个规划。就是在自己40岁时获得财务自由，怎么实现呢？那就只能是自己出来单独创业了。

于是在2004年，何小鹏辞职离开了亚信。何小鹏辞职后就进入了创业模式，并找来了自己的师兄，也是亚信的同事梁捷。两人共同创立了UC优视，并打造了公司首款产品UC-mail。

二、 何小鹏与UC

因为当时在移动互联网领域，大家主要的沟通方式还是以短信为主。在电子邮箱方面，一些公司做得还不够专业，所以两人选择了这条赛道。UC-mail在当时虽然市场不是很理想，但是在技术层面很是很受业内人士欢迎。

同时期网易的丁磊就在做邮箱，并且使用过UC-mail。虽然是竞争关系，但是丁磊很看好何小鹏的UC项目，于是丁磊作为第一个天使投资人，为何小鹏注入资金80万。而丁磊也绝对算是何小鹏人生的第一个贵人。

丁磊将一处闲置的办公区域借给了何小鹏使用。随后何小鹏开始利用80万，全力开展UC浏览器项目，并且逐步优化丰富内容。但是互联网是十分烧钱的，不是一个80万能解决的事儿，虽然得到了政府的扶持但也无济于事，于是何小鹏开始四处借钱。

同时期网易的编辑李学凌和何小鹏私交很好，听说了他的难处，将联想的投资经理俞永福介绍给了何小鹏。俞永福得知何小鹏的UC项目后非常感兴趣，并在联想的会议上做过表决，但是并没有通过。

于是俞永福将这个计划，推荐给了当时还在金山当经理的雷军，雷军还是很有眼光的，他表示可以投资，但是得俞永福去UC才可以。俞永福也是非常有魄力，毅然决然从联想辞掉了年薪百万的投资经理职位，去了当时还没有规模的UC优视。而随着俞永福的加入，雷军的200万资金也进入了UC优视。

有了钱有了专业的管理人，UC浏览器一度成为我国第二和第三的门户网站，用户也达到了近4亿人。如此庞大的流量自然吸引了头部投资人的注意。于是在2014年前后，百度李彦宏与阿里巴巴马云分别向何小鹏抛出了收购的橄榄枝。最终何小鹏将UC以300亿的价格卖给了马云，完成此次收购。

三、 何小鹏与小鹏汽车

何小鹏在37岁时，拿到300亿提前3年完成了自己人生梦想。但是何小鹏并没有就此而选择退休，依然在阿里巴巴任职高管。并且有了新的规划。随着特斯拉将电动汽车的造成数据公布之后，何小鹏找到了自己的新赛道，那就是造电动车。

他将这个计划告诉了阿里巴巴的高管希望得到投资，但是被阿里巴巴高层拒绝了。于是在2017年何小鹏辞职离开了阿里，转行做起了新能源汽车。

这一次他找到了汽车领域的好朋友夏珩，夏珩毕业于清华大学汽车工程专业。毕业后就进入了广汽发展，而且所在的部门就是新能源汽车研发部。并且一直有单独做新能源汽车的想法，于是两人一拍即合，成立了小鹏汽车。何小鹏通过自己的人脉，在两年的时间里为小鹏汽车融资20亿。

2019年小鹏点电动车实现了量产，获得了市场的一致好评。在去年11月小电动车成功交付15613辆汽车。而同期的理想交付了13184辆，蔚来却只有10878辆，可见小鹏汽车在新能源领域还是很受欢迎的。

但是却很少有人知道，小鹏汽车近些年来每卖出一辆就会亏损6万元，但是何小鹏并不担心。他表示目前的亏损属于企业的正常研发投入，并且在2024年就可以扭转目前的局面。

四、 打造中国特斯拉

何小鹏之所以能和夏珩一起创办小鹏汽车，源于两人心中都有一个共同的梦想，就是将小鹏电动车打造成中国的特斯拉。这是他们的共同目标与愿景，并且也公开表示过。所以不难看出，特斯拉在电动车领域还是属于标杆的存在的。当然想要撼动特斯拉的位子，也不是那么容易的，既是机遇更是挑战。

特斯拉在中国的市场还是很庞大的，根据公布的数据显示，2021年全年特斯拉的销量达93万辆，无论高端电动车还是低端电动车，都是完全领跑市场的。而小鹏电动车虽然同比增长109.1%，但是也只有10万辆，可见小鹏电动车距离目标，还需走任重道远啊。

总结

总的来说，何小鹏的人生是精彩的，除了自身的努力外，也得到了人生中的一些机缘，有贵人扶持必成大事。而2022年这个不平凡的一年，小鹏电动车的发展也将面临巨大的考验。最后也想问一下大家，你觉得小鹏电动车会成为中国的特斯拉吗?