发布会现场陈列的环塔拉力赛保障车及运营超10万公里的用户车辆，直观印证了产品的可靠性。长城商用车CTO孙玉透露，这款混动重卡通过全栈自研的芯片级动力大脑与双电机DHT变速箱，实现1050匹马力与15%-25%油耗降低的双重突破。实测数据显示，在大广高速混合路况下，其百公里节油8.4升，综合节油率达19.8%。这种技术实力源于李瑞峰推动的“全动力、全场景、全球化”布局，正如他在5月阐述ONE GWM战略时强调的：“长城要打造的是覆盖研发、生产、服务的完整生态闭环”。

用户共创无疑是产品创新的核心驱动力，湖北物流车队负责人付邦杰在试用后立即决定加盟经销商网络，而襄阳用户檀国平实测1万公里省油800升的案例，更验证了“全链价值提升”并非概念包装。这种以用户为中心的理念，与李瑞峰此前提出的全面ToC战略一脉相承——他曾在渠道改革中强调：直营体系要让制造、销售、服务链路全面触达用户。为此，长城商用车构建了500余家服务站与18家配件中心库的网络，并推出“核心部件只换不修”“故障停运补贴2000元/天”等超行业标准的服务承诺。

从产品研发到服务创新，长城混动重卡的上市印证了李瑞峰生态出海战略的前瞻性。正如他在全球化部署中强调的：“销量只是阶段性指标，真正的价值在于构建可持续的产业生态”。在物流行业降本增效与双碳目标的双重驱动下，长城商用车正以技术突破为支点，撬动中国重卡从追赶者向规则制定者的角色转变，为全球商用车市场提供兼具经济性与科技感的“中国方案”。