8月20日，据媒体报道，有知情人士处透露，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，成为该公司战略股东。“一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。”

对此，零跑汽车相关工作人员回应潮新闻记者采访时称，“不予置评。”

图源：视觉中国

今年3月，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。双方将从两个维度开展战略合作：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

零跑汽车在财报中透露，与中国一汽首个合作开发车型项目已经落地，后续工作正在积极推进中，双方还将进一步探讨深化资本合作的可行性，使双方实现全产业链资源协同。

上半年，零跑汽车以22.17万辆的交付量登顶中国新势力品牌销量榜首，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。

财务数据显示，零跑汽车上半年实现营业收入242.5亿元，较2024年同期的88.5亿元大幅增长174%，这一增长主要得益于整车及备件交付量的激增、战略合作与碳积分交易带来的收入增加，以及整车销量增长带动的相关服务收入提升。

2023年10月，零跑汽车与跨国汽车集团Stellantis合资。Stellantis集团投资15亿欧元获得零跑汽车约20%股权，并在零跑董事会拥有2个席位。双方同步成立名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司，Stellantis持股51%，零跑持股49%，总部位于荷兰阿姆斯特丹。

此次合作开启了零跑汽车出海的新征程，全球化布局成为零跑汽车第二增长曲线。2025年前7个月，零跑汽车出口量达2.5万辆，稳居新势力“出海”销量榜首。其中，欧洲市场表现亮眼，7月份订单量超4000辆，创历史新高。首批B10车型已于7月份发往欧洲，计划9月份慕尼黑车展正式上市。

截至6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立超600家销售及售后服务网点，其中欧洲网点超550家，亚太网点近50家。