在第二十八届汽车安全技术国际学术会议当中，长城汽车首次以体系化方式发布长城汽车安全IP，在传统被动安全、结构安全之外，将主动安全、场景安全、人群安全（儿童/老人等）及数据安全全部纳入其中。基于此安全技术IP，长城汽车打破了“安全=碰撞”的传统认知局限，建立起“全面安全”新标准，助推汽车产业良性向上发展。

长城汽车长期专注汽车安全，此次发布的安全技术IP，与长城汽车森林生态秉持人、车、环境和谐共存的理念高度呼应，并且呈现出长城汽车安全理念的领先性。长城汽车吴会肖曾表示，中国汽车工业在安全技术领域，已经建立起较欧美传统汽车强国更完善的标准体系和更先进的技术矩阵。在这背后，反映的是自主品牌车企持续的研发创新以及极致安全追求。

长城汽车作为中国汽车行业中的造车典范，始终坚守安全底线，曾斥资5.1亿元，打造了5.7万平方米的亚洲规模最大的独立安全试验室。据悉，这一试验室场地地采⽤完全⾃主设计的五区八轨功能布局，通过ABCDE五个碰撞区与8条微型牵引轨道的组合配置，年试验能力达1500次，同时，这一试验室工艺布局、核心设备全部实现自研。在现场碰撞试验中，长城汽车可模拟90km/h减速到50km/h后发生碰撞的场景，这种主被动融合测试的能力已实现全球领先。

近年来，长城汽车紧跟全球造车技术发展潮流，不断引入新的安全测试技术和产品，夯实自身安全实力。比如，长城汽车从美国进口了34个碰撞测试假人（24个成年假人 + 10个儿童假人），包括全球最先进假人（如THOR、WorldSID）都在其中，全部假人的总价值约1亿。这些假人通过内置高精度传感器，在碰撞试验中精准采集不同体型、性别、年龄段人群的受力分布、伤害值 ，将为设计端优化，车辆安全性能全域提升提供全方位的参考。

长城汽车在第28届汽车安全技术国际学术会议当中，以体系化方式发布长城汽车安全IP，为行业在汽车安全领域提供了重要参考。接下来，长城汽车在秉持长期主义发展思维的基础上，将会进一步加大对汽车安全的重视力度，切实守护每一位用户的日常出行。