近健太（右）将接任佐藤恒治（左）出任丰田社长。

丰田公司同时公布了2025财年前三季的财务报告，继续呈现出增收不增利的情况，销售额同比增长6.8%，但营业利润下降了13.1%。报告预计，按美元对日元汇率为1比150的最新汇率预测测算，2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）公司净利润预计约为3.57万亿日元，同比下降25%。报道称，利润下跌受原材料价格上涨、日元疲软等原因影响。

经营利润持续缩水的背景下，丰田高层出现人事调整，准备如何自救？

丰田人事调整释放何种信号？

近健太现年57岁，于1991年入职丰田，曾担任会计本部本部长和副社长等职。2025年1月，他开始担任丰田旗下子公司、负责自动驾驶等技术开发的Woven by Toyota的董事兼首席财务官。

同年5月，他开始兼任丰田汽车移动出行3.0办公室负责人兼首席财务官。

丰田章男继续留任会长，他就近健太出任社长的理由表示，在美国高关税政策等导致盈利能力下降的情况下，“（近健太）站在改善盈利结构的最前线”，并且在Woven by Toyota积累了经营管理经验。

现任社长佐藤恒治于2023年4月接替丰田章男出任社长。2025年5月就任日本最大经济团体“经团连”的副会长，2026年1月就任日本汽车工业协会会长。公司的人事调整公告显示，佐藤恒治之后工作重心将转向外部产业链的整合与合作，以应对日本汽车行业面临的困境。

纵观全球汽车行业，当前的竞争重心转向汽车的电动化和智能化，丰田的人事变动也对外释放出将软件开发与数字化列为首要项目的信号。丰田公司强调，为了加速软件定义汽车的研发，集团将进一步整合Woven by Toyota的研发成果与母公司的制造优势。

汽车业务利润持续下滑

丰田放弃纯电动？

三年前的财报会，丰田汽车一口气公布了10 款纯电动车型研发销售计划，包括轿车、SUV以及跑车等，并豪言在2026年的纯电动车型的销量达到150万辆。

但现实却异常冰冷。2025前三季财报显示，丰田2025年4月到12月纯电动车的销量为16.4万辆，虽然同比有所增加，但与此前的目标相去甚远。而第三季度的销售数据显示，丰田汽车虽然同比增加5.7%，但营业利润却同比暴跌21.3%。而且在日本本地、美国、欧洲、亚洲等传统汽车市场，丰田汽车利润同比都下降，特别是在北美，受关税影响，同比缩水44.8%。而主要的利润增长点在中南美洲、非洲等地区。

丰田财报2025前三季财报截图

有日媒报道称，由于纯电动车销量疲软，丰田汽车计划增产混合动力车，将以美国为中心，对发动机和零部件工厂进行投资，预计到2028年混动车产量将达到670万辆，比2026年计划产量增加三成；丰田所有汽车全球产量到2028年预计比2026年增加一成，达到约1130万辆。这也就意味着，混动车占丰田全球产量的比例，将从2026年的五成提高至2028年的六成。

公开资料显示，丰田汽车于1997年推出全球首款量产混动车“普锐斯”，带动了其市场份额的扩大，该车目前在混动车市场占全球份额的六成。不过日媒《日本经济新闻》分析称，市场大多认为未来纯电动车销量会超过混动车。报道引用Global Data截至2025年底的预测称，到2031年全球纯电动汽车销量将达到整个新车市场的三成，大幅压缩混动车的市场份额。

丰田将面临更多挑战？

当然，这只是丰田汽车2025财年前三季的财报，其利润缩水主要还是受特朗普关税政策的影响，而在第四季度开始，作为对日本首相高市早苗的反制，中国商务部发布公告，决定加强两用物项对日本出口管制，后续很可能会对丰田等日本车企带来更大的冲击。

日本企业（中国）研究院分析称，禁令覆盖范围广泛，约700多项，涉及稀土、特种金属、电子元件、化学品、高精机床等超10个领域。尽管不针对民用领域，但因军民两用物项通用性强，所以民用产业将会产生连带影响。稀土是被提及最多的品类，在汽车、变焦马达、生物照明、航天航空等领域背后，都离不开稀土元素，也被誉为“工业维生素”。

该研究院分析认为，加强两用物项对日出口管制，对日本不同的行业、不同的企业影响程度并不相同。其中新能源汽车行业受严重影响。新能源汽车行业对镝、铽等重稀土依赖度近100%，日本的驱动电机用稀土永磁体库存仅够3至6个月，短时期也没有替代产品，因此丰田等车企的新能源车生产所受影响较大。

不过该研究院也同时指出，丰田这样的大型跨国企业抗风险能力强，有资源推进供应链多元化和技术创新，受影响程度相对可控。而如何控制材料短缺造成的影响，可能是近健太上任，以及尚未能随“经团连”访华的佐藤恒治迫切需要考虑的问题了。

作者丨李怡