中国商报（记者 雷珂馨）3月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，受春节假期错位、政策切换调整等多重因素影响，2月汽车市场呈现阶段性承压态势。当月汽车产销量分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比下降31.7%和23.1%，同比下滑20.5%和15.2%。尽管短期数据承压，但出口市场以52.4%的同比增速成为行业亮点，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%，为全年市场复苏带来信心。

江苏省连云港港开辟汽车出口运输绿色通道，加快出口汽车运输速度，全力冲刺首季“开门红”。（资料图，图片由CNSPHOTO提供）

汽车出口保持快速增长

从细分市场表现来看，2月，乘用车产销量分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4%。中国品牌乘用车销量为107.8万辆，同比下降15.9%；销量占有率为70.2%，较去年同期下降0.4%。

1—2月，传统燃料乘用车销量主要集中在10万—15万元价格区间，累计销量为62.4万辆，同比下降11.2%。在新能源乘用车中，8万元以下和15万—25万元价格区间销量同比下降，其他价格区间销量正增长，目前销量主要集中在10万—15万元价格区间，累计销量为34.3万辆，同比增长2%。

出口方面，2月，汽车出口量为67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4%。其中新能源汽车出口量为28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口量为39.1万辆，环比增长2.8%，同比增长26.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析：“今年春节处于2月中下旬，且假期有所延长，这使得2月有效工作日仅剩16天，企业生产经营因此受到一定影响，市场活跃度总体也呈现下降态势。从1—2月的行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位以及同期高基数等多重因素的叠加影响，同比出现下滑。具体而言，乘用车市场和新能源汽车市场均呈现同比下降趋势，而商用车市场则持续向好，汽车出口也保持快速增长。”

新能源汽车销售表现平稳

2月，新能源汽车产销量分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

近期，各车企2月销售数据陆续公布。比亚迪在2月实现新能源汽车销量19.02万辆，其中乘用车销量为18.78万辆。细分来看，纯电动乘用车销量达7.95万辆，插电式混合动力乘用车销量为10.82万辆。吉利汽车2月乘用车销量达20.62万辆，其中新能源乘用车（涵盖吉利银河、领克、极氪等品牌）销量达11.75万辆，同比增长19%。奇瑞汽车2月五大品牌总销量为14.62万辆，同比下滑约14.8%。

在造车新势力阵营中，2月零跑汽车交付新车2.8万辆，理想汽车交付新车2.6万辆，蔚来汽车交付新车2.1辆，小鹏汽车交付新车1.5万辆。

在汽车智能化领域，2月12日，工业和信息化部公开就《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》这一强制性国家标准征求意见。据了解，该要求规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法。值得关注的是，该强制性标准聚焦L3级和L4级自动驾驶系统，其适用范围为装备L3级和/或L4级自动驾驶系统（不包括自动泊车系统）的M类和N类车辆。

地方补贴、车企优惠齐上阵

2月以来，全国多个地区陆续出台地方性购车补贴政策，各大汽车厂商也同步推出低息金融优惠举措，为汽车市场销量的增长提供了有力支撑。

西安市2026年首批汽车消费补贴申请通道已正式开启，补贴范围覆盖新能源乘用车及2.0升及以下排量燃油乘用车，参与补贴的区县总数达到八个；南昌市2026年第二轮汽车消费补贴活动也已正式启动，补贴金额根据购车发票金额（裸车价）及车辆类型分档设定。

为刺激消费、提升销量，多家车企纷纷出招，推出一系列购车优惠活动，其中7年低息金融方案成为众多车企降低消费者购车门槛的重要举措。

特斯拉中国宣布新一轮购车金融优惠政策，消费者在3月31日前下单，全系车型均可享受7年超低息贷款，其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案；吉利银河开启春季超级购车节，消费者置换购车最高补贴2万元，企业还提供3年0息、7年低息等多种金融方案；小米汽车发布YU7车型的3月购车权益，消费者购车可享受7年低息贷款方案，首付仅需9.99万元起，月供最低不到2000元。

陈士华表示：“今年的《政府工作报告》提出，激发居民消费内生动力和促消费政策并举，推动消费持续增长。同时，深入整治‘内卷式’竞争，营造良好市场生态。可以预见，节后地方补贴细则全面落地、春季车展促销活动启动以及车企新品陆续上市，将进一步提振居民消费信心，激发汽车市场活力，推动行业健康平稳发展。”