两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

其中一款来自长安深蓝，车型为SL03，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。

而另一款则来自北汽极狐，车型为阿尔法S6，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。

消息发布后，又不少人很急，疯狂表示咋看不到“遥遥领先”，劝你不要急，因为此次入选的北汽极狐阿尔法S6 L3版使用的正是华为乾崑辅助驾驶方案。

昨晚华为乾崑智能汽车解决方案转发工信部微博，并表示：

热烈祝贺，搭载华为乾崑智驾ADS 的车型极狐阿尔法S (L3版) ，正式获批工业和信息化部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可。这只是新的起点，将继续努力，让出行更安全，生活更美好。

此外，据博主“Blood旌旗”表述，极狐的这款L3车，使用的还是华为第一代ADS方案。

他同时强调：不要以为第一代就很弱，实际上这个第一代可能是传感器和算力配置最强的一代，400T算力，3颗主激光雷达！

华为这套方案最早在2021年就已经量产上车，相信不少人看过它在上海一战成名的表现，基本上就是从这时开始，国内智能辅助驾驶的高速发展才正式拉开帷幕。